小额信贷网络推出金融科技,朗迪峰会王鹏飞:致力于为汽车贷款版本2.0建立一个开放平台

7月15日至16日,第二届兰迪科技峰会在上海举行。峰会聚集了全球领先的金融技术巨头。来自蚂蚁金融、小额信贷网络、凤凰金融等行业的近200名行业代表就金融技术的热点话题进行了讨论。

小额信贷网络作为一个专注于汽车抵押贷款服务的互联网金融平台,已经成为汽车贷款领域的领导者,其发展和转型受到业界的关注。

在温岚峰会上,小额贷款公司首席执行官姚红发表了题为“科技时代的二手车金融”的演讲。结合微贷款六年的发展和探索,他分享了如何利用金融技术在汽车金融中获取客户和控制风险。

同时,微网还在温岚峰会上推出了三大项目,即微网与新网银行的战略合作、微网与首都黄金服务的战略合作、微网与零一金融2017年中国汽车互联网金融发展报告白皮书。

据了解,小额信贷网络将在贷款援助方面与新的网络银行合作。与北京首都黄金服务的合作将立足于北京的地理优势、双方在互联网金融行业的强大背景和基础,利用互联网创新和技术构建更加完善的互联网金融信息服务平台。

作为一个旧车贷款平台,小额信贷网络继续发挥行业领导者的作用。

2017年5月8日,经过六年的发展,小额信贷网络平台的历史总营业额达到1000亿元,正式进入1000亿级平台行列。

目前,通过多种金融产品线的研发,小额信贷网络金融生态系统越来越完善。同时,金融科学技术经常被用来将最新的金融科学技术应用于平台和产品。

正如温岚峰会的东道主所说:“小额信贷网络是该行业的一家大公司。金融技术不仅需要技术,还需要企业家的商业头脑。

“在温岚峰会上,小额信贷网络副总裁王鹏飞接受了本报记者关于金融技术和小额信贷网络战略等话题的独家采访。

这一次,小额信贷网络作为“金融技术”出现在兰迪峰会上,谈论你目前在金融技术领域的行动?王鹏飞:目前,温岚峰会在全球金融科技领域有一定影响。这是温岚在中国的第二次峰会。此时,小额信贷网络可以恰当地在金融科技领域发出自己的声音。

过去,我们已经涉足金融科技领域多年,小额信贷网络也在慢慢向金融科技转型。在我们提出的三大战略中,最核心的两大战略与金融科技的基础有关。关于我们公司在技术领域的内部投资有两个词:没有预算和没有预算。只要我们有天赋,有这种需求,我们就会全力支持。

在金融科技领域,我们全面实现了从客户获取到风控再到贷后管理的智能化和在线管理。

过去,小额信贷网络的客户来自商店,但现在他们来自直接的在线客户,包括人工智能、人脸识别等手段。

在贷前贷款中等风险管理领域,平台引入大数据风险控制措施,并与多家大数据公司合作。

就用户的积累而言,包括高质量用户和不良用户,用户建模在过去相对薄弱。多年来,我们已经为小额信贷网络建立了一套风力控制模型。在下半年,在适当的时候,我们将为整个银行推出汽车防护系统。该系统包括过去几年的数据积累。任何有金融服务需求的资产侧平台都可以连接到我们的车罩系统。我们会给他一个决策输出和一个风险定价,这是对其他平台开放的。

在这个行业中,许多平台的业务扩展能力超过资本供应能力。我相信这一定有市场。

:汽车贷款行业的发展现状如何?尤其是去年新的网上贷款政策出台后,越来越多的平台进入市场。你怎么想呢?王鹏飞:自从去年网上贷款监管出台以来,汽车贷款的竞争急剧增加。

监管是为了鼓励小型分散资产的发展,这是非常坚定的。这导致许多大型目标平台转变为几个小型资产领域。目前,小资产只不过是汽车贷款、信贷贷款和小微企业贷款。

在这三个领域,许多平台首先会考虑汽车贷款,因为进入门槛低,而且有一定的利润空。

看看汽车贷款公司,过去几百个实际利润没有超过三个,这表明汽车贷款行业的门槛并不低。

多年来,在现有标准和技术系统形成之前,技术和风力控制储备(包括人员管理和人员培训)已经发展了六年。

目前,汽车贷款的竞争非常激烈,借款人的成本越来越低,获得客户也越来越难,因为大多数借款人都在中介手中,这导致行业利润严重下降。

汽车贷款公司对投资者的回报率仍然相对较高。

纵观整个链条,从资产、资本和运营能力三个维度来看,汽车贷款平台很难盈利。

我预计在未来一两年内,汽车贷款转换平台将遇到一个大瓶颈。一些没有核心竞争力的公司将更加担心,整个行业将面临重组。


这个行业的改组不是大鱼吃小鱼的情况。它是小型平台的淘汰,中型平台并购的增加,以及外国的残酷并购。

汽车贷款领域小额信贷网络的未来发展方向?王鹏飞:我们致力于汽车贷款的2.0版,这曾经是一种商店扩张的形式。这在过去是必要的,而汽车贷款2.0有更深的内涵。第一次获得客户是在网上。借款人过去依赖销售人员获得客户。现在他们将慢慢地离线并上线。

第二,我们的控风模式越来越成熟,风险定价也将越来越强。我们将根据不同的借款人推出不同的资本价格。这是当前行业的短板。

目前,利率都是统一的。我们需要设定不同的客户风险价格。例如,高质量的客户可以有低利率。

第三,整个风力控制系统应创建一个开放的资产平台,并与整个汽车贷款行业合作。

第四,我们将扩展到落后市场。例如,客户来我们这里下载我们的应用程序后,他们可以查询很多数据,比如违规、汽车交易等服务,并在这方面做一些扩展。

去年,你在工程车辆领域开发了一些资产。你能告诉我们你对这些资产的看法吗?王鹏飞:我们将继续在小微资产领域做出努力。小额贷款网络一直坚持不进行大投标。

在资产方面,我们仍将注重细分领域,以汽车贷款市场为基础,小额信贷网络将不断丰富产品链,平台将推出机械速度贷款,为高质量的二手工程机械行业解决二手工程机械企业的资金流动问题。针对供应链上游供应商融资困难的现状,小额信贷网络积极与各供应链企业合作开发“网联”产品…例如,在二手机械工程车辆中,有许多不同类型的车辆,每个领域都有不同的型号,每个空都有很大的市场。

它甚至不排除在每个细分市场孵化一两家独角兽企业。

:互联网金融监管合规性仍在进行中,涉及监管合规性问题。

王鹏飞:小额信贷网络在合规要求方面一直领先于行业。我们设立了行业投资者监督委员会,并设立了监督检查部门和审计部门,严格按照金融企业的高标准要求自己。

去年银监会和台湾出台《暂行办法》后,我们立即成立了合规小组,根据自身情况进行整改。

今年1月,厦门银行存款管理系统启动。目前,小额信贷网上每笔贷款的贷款金额约为7万元,完全满足小额分散的要求。

具体到浙江省,浙江已经完成了对包括我们在内的共同基金企业的第一批检查。

我们正在等待省里出台具体的监管规定,力争成为行业内第一个备案平台。

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